суббота, 28 августа 2010 г.

Москва – необоснованно дорогой город

москва

Столица предлагает множество возможностей для своих жителей и гостей. Но за все надо платить: большинство жителей столицы считают Москву необоснованно дорогим городом.

По данным исследовательского центра рекрутингового портала SuperJob.ru, большинство москвичей считают столицу «ненормально» и «необоснованно дорогим городом». Чаще всего так говорят респонденты старше 40 лет (95%) и, как ни странно, с высоким доходом (89% среди москвичей, зарабатывающих более 50 тысяч рублей в месяц).

«Необоснованно дорогой город. Качество услуг и товаров не соответствует цене на них»; «И при этом далеко не тот сервис и уровень, как в Европе», - жалуются респонденты. Некоторые из них стараются объяснить такое положение дел: «Причин дороговизны жизни в Москве много. Одна из них – монополии, снабжающие Москву всем, от топлива до продовольствия. Иными словами, здесь фактически нет рынка».

Однако 8% опрошенных вовсе не считают Москву дорогим городом. По их мнению. Все зависит от того, «как жить»: «Есть очень большая дифференциация в ценах, доходах и расходах. Москва – это один из самых «полярных» городов мира, где потребительские корзины верхнего и нижнего дециля отличаются на порядок и более. Отсюда любые «экспертные» измерения (особенно международные) подобны ситуации со слепцами и слоном...»

5% затруднились ответить, отмечая, что нельзя говорить о московских ценах в целом. «Аренда жилплощади в Москве дорогая, зато продукты питания и вещи дешевле и качественнее, чем в провинции», - рассказал один из респондентов.

Между тем, 38% опрошенных говорят, что в Москве завышены цены на все товары и услуги. «Практически всё. Уровень дохода москвичей даёт повод для высоких цен и их безудержного роста...», - комментируют они.

Однако больше всего москвичей (40%) жалуются на необоснованно высокие цены на недвижимость: «Таких цен на жильё при среднем доходе на душу населения нет, наверное, больше нигде!»

Каждый пятый (19%) говорит о слишком дорогих продуктах питания, а 17% жалуются на цены на проезд: «В первую очередь проезд на городском пассажирском транспорте. Это просто грабёж!»

13% москвичей говорят, что в столице накладно покупать одежду и обувь, 7% считают, что в Москве дорого развлекаться. «Высокие цены на разнообразные виды качественных услуг (кафе, рестораны, салоны красоты, развлечения)», - сетуют респонденты.

Дороговизной и темпами роста цен на услуги ЖКХ не довольны 6% опрошенных. 4% респондентов говорят о слишком дорогом образовании, особенно в престижных вузах. 3% москвичей жалуются на цены на бензин: «Просто позорные для нефтедобывающей страны цены на бензин и дизтопливо, они у нас выше, чем в США, хотя и ниже, чем в Евросоюзе». Столько же респондентов не устраивают цены на лекарства и услуги врачей.

По 2% опрошенных отметили слишком высокие цены на проживание в гостиницах и на автомобили. Кроме того, 9% назвали другие товары и услуги, на которые цены в Москве завышены. Среди них промтовары, сигареты, пиво и сотовая связь.

Владимир Мукамель, заведующий сектором Института социологии РАН, доктор социологических наук, согласен с такими оценками россиян. «Такой небольшой процент людей, которым не хватает денег для проведения досуга, объясняется потребностью в этом секторе со стороны молодежи. А данной категории населения достаточно сложно сравнивать стоимость развлечений в России и за рубежом, тем более что особых отличий здесь нет. Дороговизной образования также недовольна небольшая часть опрошенных. Дело в том, что этот сегмент интересует москвичей, которые с ним непосредственно сталкиваются, то есть достаточно небольшая часть жителей столицы. Они прекрасно понимают, что образование в стране и за рубежом примерно одинаковое. Разрыв в цене не такой большой как, скажем, в стоимости товаров потребления или недвижимости. Зато с вопросом приобретения жилья сталкиваются все, и не секрет, что цены на жилье в Москве завышены в несколько раз по сравнению с провинцией и ближним зарубежным. Я согласен с результатами опроса и не считаю их удивительными – таково реальное мнение москвичей об их городе», - рассказал эксперт корреспонденту Финнам.

среда, 18 августа 2010 г.

Британия готова к выпуску сверхзвукового автомобиля

автомобили

Группа британских разработчиков представила дизайн нового автомобиля. Как сообщает Reuters, он сможет набрать скорость свыше 1609 километров в час.

Специалисты уже потратили три года на исследовательские работы. Они говорят, что готовы начать строительство Bloodhound Supersonic Car (сверхзвуковой автомобиль «Ищейка»), который будет приводиться в движение реактивным и ракетным двигателями.

Попытка установить рекорда скорости на длинном и узком автомобиле запланирована на 2012 год.

«После моделирования мы знаем, что машина этой формы выйдет на 1тыс. миль в час. Сейчас мы собираемся построить ее», - говорит военный пилот Энди Грин, который будет вести «Ищейку».

Эта же команда во главе с Ричардом Ноублом поставила в 1997 году не побитый до сих пор рекорд скорости для автомобиля - 763 мили в час. Тогда Грин стал первым человеком, который преодолел звуковой барьер на земле.

Мощность представленной на авиашоу в Фарнборо машины, толкаемой двигателем истребителя Typhoon и движком от ракеты Falcon, составит 135 тыс. лошадиных сил, что в 180 раз больше, чем у автомобилей «Формулы-1».

понедельник, 16 августа 2010 г.

Д.Гаев: Оснащать охлаждающими системами нужно не станции, а поезда

Руководитель Московского метрополитена Дмитрий Гаев заявил, что устанавливать дополнительные охлаждающие установки на станциях подземки в связи с жарой нецелесообразно. Об этом он рассказал сегодня на пресс-конференции.

По словам Д.Гаева, оснащение станций московского метро дополнительными охлаждающими системами будет весьма затратным делом. Между тем глава метрополитена отметил, что существует альтернативный выход из сложившейся ситуации в подземке, где на некоторых станциях из-за жары в Москве превышается температурная норма.

Д.Гаев объяснил, что вместо того чтобы устанавливать новые системы на станциях, метрополитен будет модернизировать подвижные составы.

Так, предполагается за 5-6 лет оснастить системами климат-контроля вагоны, в которых пассажиры подземки проводят большую часть времени. В настоящее время модернизированы лишь 20% поездов Московского метрополитена, сообщил Д.Гаев.